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轉子泵常見故障分析

浏览次数:847日期:2020-02-14

VE型轉子泵以體積小、轉速高、質量輕、供油均勻、噪音小等特點在柴油機上得到廣泛利用,但是 ,它也存在著因精度高,柱塞易卡滯等缺點。 1.常見故障現象1)不供油,噴油器不出油 。2)轉速不穩,柴油機抖動。3)泵內有空氣。4)供油量小。2.啟事分析1)噴油器不噴油①噴油壓力過低:一般為調整錯誤或噴孔堵塞。②供油壓力過低:多數情況是由於柱塞嚴重磨損或輸油泵失效,低壓油路牆塞,油箱無油等啟事造成。高壓油管擰得過緊,儲存一個扭力,當柴油機工作時,溫度升高或振動使扭力反彈 ,出油閥鬆動,也可造成油壓降低。2)轉速不穩①使用VE型轉子泵的柴油機一般情況下轉速比較穗,出現***現象時,應檢查噴油器是否失效,然後檢查某一缸出油閥座是否鬆動。②怠速過低也可能造成柴油機抖動,柴油中有空氣或出油閥失效也可能造成轉速不穩。3)泵內有空氣①低壓油路有空氣。②傳動軸油封失效。4)供油量小①調整不當:新柱塞工作一段時間後,失效速度比較快,是以,裝配新柱塞的噴油泵在校驗時供油量應調高0.5min/100次。②柱塞磨損:柱塞嚴重磨損的現象是無怠速 ,高速不降,降速需拉停機手柄,俗稱假飛車。3.故障實例轉子泵泵內有空氣是VE泵的典型故障。檢查低壓油路均正常 ,但是柴油機工作一段時間總有空氣存在,有幾次還出現汽車行走十幾公裏,忽然出現一股氣將泵內的油擠得幹幹淨淨。然後泵油,行走十幾公裏,此情況再次出現 。將油箱架高,加電動輸油泵也不起感化。後經分析,以為是曲軸箱內的氣體從噴油泵驅動軸油封處衝進,更換油封後正常。另外,加速杠杆處是VE泵較易磨損的地方,常是以處磨損而漏油。VE泵較精密,對油料要求比較高,是以,要延長噴油泵的工作壽命,應使用經過沉澱、質量較好的柴油 。

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